BMW iX

整個車頭冚都可以完全做到包邊包角

BMW iX 車頭冚車章凹入的部份施工上比較考功夫，需要一定程度的拉膜技術，施工不當有機會導致這個位置膜面出現大量膠痕，如圖片所見我們能夠保持整個膜面的清徹度做到接近無膠痕的效果。

車頭泵把黑色鋼琴面位置，由於表面有大量坑紋。如貼上 PPF 並裁走坑紋的話，於日常路面行駛時有機會因為當風的關係令坑紋的膜邊入塵。跟客人商量過後，我們採用具有自我修復能力的 SHP 塗層代替，這是比傳統鍍膜更好的保護方案。

跟之前我們 YouTube 影片所提及的一樣，車頭鬼面罩部份原本設計上具有自我修復塗層，加上鬼面罩表面佈滿大量線圈及感應器，BMW 廠方亦不建議客人在這個位置貼上 PPF 及鍍膜以免影響塗層及感應，故此跟客人共識後這個位置不作任何保護。我們亦建議 BMW iX 的車主要小心處理這個位置。

BMW iX 門抽位的邊位非常幼細，為了達致美觀效果，進行包邊時亦很考我們功夫。

上圖是包邊後的完成效果

能夠包到的邊位我們都會盡量包覆，當眼位置盡量避免出現膜邊而出現積塵的機會。

充電蓋位置我們都會盡量包邊

車尾冚及車尾泵把是全車最考 PPF 施工技術的部份，兩個部件我們都能夠一件過完成，同樣是為了避免因為分開兩塊膜施工而出現膜邊入塵的問題。

但上圖尾泵把部分位置因為超出 PPF 物理限制而有機會出現少量膜面的瑕疪，這個就要視乎車漆顏色而定，我們收車時會因應車漆顏色和客人的要求而給予客人選擇施工方式。

雖然頭泵把黑色鋼琴面因為設計問題而做不到 PPF，但尾泵把就沒有這個問題，所以我們都會貼上。

車頂玻璃長達 2.2 米，客人額外選擇了貼上車頂玻璃隔熱防爆膜保護車頂玻璃。我們同樣會以最優質的 TPU 物料進行施工，以上為施工完成後的效果，施工前後不會見到有差別。

附上一些邊角位的施工後細節給大家參考。