
這位原廠啞灰 Mercedes-Benz CLA 車主,在 Instagram 看過我們處理 Mercedes-Benz GLB 舊 PPF 的個案後,第一次聯絡我們便提到,自己的車也有同樣問題,希望交給我們處理。

車主把車帶到本店,交談後我們才知道,兩部車的原有 PPF 出自同一間施工店。這部 Mercedes-Benz CLA 的舊膜已使用約四年,龜裂與殘膠情況比 Mercedes-Benz GLB 更嚴重。


這套 PPF 舊膜由另一間店施工,車主已對原有施工店失去信心,這次希望由我們協助移除及重貼。我們了解他的情況後,便按實際車況逐步處理舊膜和殘膠,盡量保留原廠漆面。對車主來說,這次更換能否順利完成,也關係到之後會否多出其他修復工作。
這部 Mercedes-Benz CLA 保留原廠啞面車漆,研磨會改變原有質感。移除舊膜時若留下花痕,不能像光面車漆般以拋光改善。若進一步傷及漆面,車主更可能要安排補漆,並考慮修補後的顏色及質感能否配合原有車身。這些後續問題,都令我們在撕膜和清膠時更要小心。

舊膜已經嚴重龜裂,我們配合加熱,逐少處理黏附在車身上的膜層。這時要留意移除時的力度及底層狀態,加大力度撕扯有機會傷及車漆,因此我們要慢慢把舊膜分開處理,盡量減低原廠漆面受損的機會。
移除舊膜後,殘膠仍黏附在車身上。我們逐處清理,是希望車主這次更換 PPF 時,可以把原有問題處理妥當,同時保留原廠啞面漆的質感。清理期間留意底層狀態,確認妥當後才繼續貼膜,盡量避免車主之後再為漆面問題安排修補。


由移除舊膜、清理殘膠到重新貼膜,這次前後用了接近一星期。確認底層處理妥當後,我們才為車主重新貼上 GYEON MATTE PPF。



我們採用的 GYEON PPF 使用 ALIPHATIC TPU,質感接近原廠車漆,不會出現嚴重黃變或龜裂,日後撕除更換亦不留殘膠。膜層厚度約為鍍膜的 200 倍,能減少石仔撞擊帶來的損傷。在自我修復功能的有效期內,未穿透修復塗層的輕微花痕可遇熱自我修復。較深的刮痕或底漆損傷則不能靠它修復。
完成清理及重貼後,原先龜裂的舊膜與殘膠已移除,車身重新呈現原廠啞灰的質感。




這部 Mercedes-Benz CLA 已完成舊膜移除、底層清理及 GYEON MATTE PPF 重貼。若你的車也有殘舊 PPF 想移除,或擔心舊膜龜裂、殘膠難以處理,歡迎 WhatsApp 聯絡我們。即使還未決定之後重貼 PPF 還是做鍍膜,也可以先讓我們了解車況、過往有否補漆及需要留意的位置,再一起看看可以如何處理。